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La firma de investigación Oliver Wyman lanza un estudio que afirma que el e-commerce en el sector de la moda podría ayudar al medio ambiente. Desengranamos esta investigación que puede abrir nuevos horizontes.

Mucho se ha hablado de los efectos ambientales del e-commerce en el mundo de la moda. Algunos estudios apuntan que valorar su huella real respecto a los medios tradicionales es complicado, pero la firma de investigación Oliver Wyman ha ofrecido nuevos datos. En un análisis publicado en Europe, los especialistas analizan el impacto económico y medioambiental de los nuevos canales de distribución bajo el nombre ¿Es el e-commerce bueno para Europa? Francia, el Reino Unido, Alemania, Italia y España son los países bajo la lupa del estudio que en talentiam desengranamos para conocer en detalle qué esconde el sector del fashion-retail en la actualidad.

Impacto económico

En primer lugar, el estudio se centra en los aspectos económicos. En líneas generales, a lo largo de las últimas dos décadas el comercio (tanto físico como digital) ha crecido en los ocho países. Leemos que «las ventas totales del retail, que abarcan el comercio físico y el comercio online, aumentaron a un ritmo del 2% anual entre 2010 y 2019 hasta alcanzar los 2.189.000 millones de euros. El e-commerce crece a mayor ritmo que el comercio offline en todos los países estudiados, si bien solo representó el 11% (251.000 millones de euros) del total de ventas en los ocho países en 2019, frente al 4% (73.000 millones de euros) en 2010″. Respecto a las categorías de productos, el entretenimiento y ocio, la electrónica y la moda son los que gozan de mayor popularidad en los canales digitales.

Respecto a la creación de empleo, tanto en canal online como el físico han experimentado crecimiento en los últimos años. «El empleo directo en el retail aumentó en 1,3 millones en términos netos entre 2008 y 2018 en los ocho países estudiados. De estos puestos de trabajo, unos 300.000 correspondieron al e-commerce y un millón al comercio físico». Una de las afirmaciones más impactantes en este campo destaca que «comprar productos online crea tantos puestos de trabajo como la compra offline y lo hace a un coste medio comparable a un empleado a tiempo completo«. Eso sí, «la mano de obra tiene una composición distinta: en el e-commerce se crean más puestos en el sector de la logística y menos en la venta al público». Ahora, además, hay menos tiendas independientes y más grandes espacios de grupos internacionales.

El estudio defiende que las marcas con venta online han experimentado un crecimiento en sus puntos de venta físico. Así, se establece una férrea conexión entre ambos canales. «Las tiendas físicas no organizadas que venden online muestran mayor crecimiento que sus homólogas puramente offline. En Francia y Alemania, las tiendas no organizadas con presencia en internet crecen al 52%, frente a un 39% en el caso de las tiendas que solo operan offline. Los principales beneficios de la venta online son el aumento de los ingresos y el aumento de tráfico hacia las tiendas físicas» descubrimos en el estudio.

Impacto medioambiental

Ahora nos centramos en el punto que más nos interesa: el medioambiental. Antes de adentrarnos en detalle en este universo, debemos saber que este estudio «evalúa el impacto medioambiental del retail en términos equivalentes de CO2 (CO2e) a lo largo de toda la cadena de suministro. En la evaluación se han considerado productos no alimentarios (libros, productos electrónicos y ropa) en Europa.10 Cubre todo el trayecto, desde la fábrica al domicilio, e incluye factores que difieren entre el comercio físico y el e-commerce, como el transporte, el embalaje y el consumo energético de los edificios». Ahora ya tenemos más detalles para analizar los resultados obtenidos.

En relación con las emisiones de CO2 el estudio empieza con fuerza y afirma que «el comercio offlline no alimentario causa entre 1,5 y 2,9 veces más de CO2e que el e-commerce». La investigación establece que «el caso más común (o caso nominal), que es dirigirse en coche hasta una tienda física, supone una emisión de CO2e entre 3 y 6 veces mayor que la opción de pedir un producto no alimentario por internet». Asimismo, el tráfico en las ciudades también se ve afectado: «el e-commerce ahorra entre 4 y 9 veces el tráfico que genera. Los envíos del e-commerce a los consumidores generan el 0,5% del tráfico total en las zonas urbanas; el comercio físico genera el 11%». Por último en este punto, recalcar que «el e-commerce ocupa menos del 0,3% del suelo urbanizado en Europa; el comercio físico hace un uso total del suelo superior al del e-commerce si tenemos en cuenta el espacio para la logística, la venta y el aparcamiento».

El estudio también nos revela cómo deberían distribuirse las ciudades para ser más eficientes. Concretamente, apuntan que «la ubicación de los almacenes también puede influir indirectamente en el impacto de CO2e. Una forma directa de reducir el impacto de CO2e es trasladar los centros logísticos (almacenes y, sobre todo, estaciones de entrega) más cerca del centro de las ciudades para reducir el transporte fragmentado de la última milla. Por desgracia, el desarrollo de las ciudades europeas ha ido alejando los almacenes de sus centros debido a la presión inmobiliaria, las políticas de uso del suelo, los requisitos de densidad de empleo y la búsqueda de economías de escala».

Aunque poder afirmas con total seguridad cuál de los dos canales es más «favorable» para la salud de nuestro planeta es complejo, poco a poco vamos descubriendo que una convivencia amable entre los dos podría ser el mejor resultado posible. Si quieres conocer todas las novedades del sector Fashion-Retail síguenos en nuestras Redes Sociales (Instagram, Facebook y Twitter).

Fotografías | H&M