{"id":25360,"date":"2024-01-24T02:14:24","date_gmt":"2024-01-24T01:14:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.talentiam.com\/?p=25360"},"modified":"2024-01-23T14:14:41","modified_gmt":"2024-01-23T13:14:41","slug":"como-influye-la-crisis-del-mar-rojo-en-la-industria-de-la-moda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.talentiam.com\/es\/blog\/como-influye-la-crisis-del-mar-rojo-en-la-industria-de-la-moda\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo influye la crisis del mar Rojo en la industria de la moda"},"content":{"rendered":"

El mundo est\u00e1 en un momento muy convulso. No hace falta que hagamos referencia a los numerosos conflictos que est\u00e1n teniendo lugar en la tierra, la situaci\u00f3n en Gaza o el mar Rojo representan, a la perfecci\u00f3n, este fen\u00f3meno. Actualmente, el comercio mar\u00edtimo por el canal de Suez (ruta clave entre China y Europa) est\u00e1 paralizado a causa de los ataques de los rebeldes hut\u00edes de Yemen<\/strong>. EE.\u00a0UU. y Reino Unido tambi\u00e9n est\u00e1n implicados en este conflicto que golpea al mundo de la moda.<\/p>\n

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Abyan Athif<\/figcaption><\/figure>\n

Tal y como leemos en Fashion Network<\/a>, \u00abesta circunstancia est\u00e1 provocando que las compa\u00f1\u00edas de moda adelanten los pedidos a sus proveedores\u00bb. En el medio citado descubrimos que \u00abesta crisis impacta, por un lado, en los tiempos de transporte, pues la ruta alternativa por el cabo de Buena Esperanza, en el sur de \u00c1frica, se traduce en dos o tres semanas m\u00e1s de traves\u00eda. Al mismo tiempo, los costes del combustible y de los fletes se incrementan fruto de esa ruta m\u00e1s larga<\/strong>, como detalla al diario econ\u00f3mico Expansi\u00f3n Javier Jaso<\/a>, responsable de transporte en la patronal del gran consumo, Aecoc\u00bb.<\/p>\n

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El experto se\u00f1ala que \u00abesta par\u00e1lisis del canal de Suez afecta a diversos sectores, pero en especial a algunos como la moda o la alimentaci\u00f3n, que temen, m\u00e1s que las roturas de stock, el impacto en los costes del transporte, que suelen suponer entre el 5 % y el 10 % del precio del producto y que podr\u00edan incluso triplicarse a consecuencia de esta situaci\u00f3n\u00bb. Asimismo, \u00abel textil (incluyendo a gigantes como Tendam) est\u00e1 apostando por adelantar sus pedidos a los proveedores para contar con mayor margen y evitar retrasos, por ejemplo, en la llegada de los art\u00edculos a las tiendas. Adem\u00e1s, sobrevuela el fantasma de una renegociaci\u00f3n forzada de los precios y los contratos con las navieras a causa de los cambios en las rutas\u00bb.<\/p>\n

\"mar<\/p>\n

El transporte mar\u00edtimo es uno de los m\u00e1s empleados en el mundo de la moda, que encuentra en los barcos una forma econ\u00f3mica de realizar env\u00edos entre continentes<\/strong>. De este modo, el conflicto del canal de Suez hace tambalear a numerosas marcas que trabajan con este modo de transporte.<\/p>\n

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Fotos | Unsplash<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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